Cannondale
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Slice Carbon 105
Lightning White (WHT)        
Slice Carbon 105
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Si le championnat du monde de triathlon de Kona (à Hawaï) figure sur votre planning, le Slice est le choix qui s'impose. Sa géométrie éprouvée en compétition place le coureur dans une position plus basse et plus aérodynamique qui permet au coureur de gagner quelques minutes sur ses propres records de temps.

ECONOMISEZ VOTRE ENERGIE.

La technologie S.A.V.E. utilisée dans les bases arrière et la légère courbure des haubans constituent un système sophistiqué d’absorption des vibrations. Outre le confort que cela apporte, ce système diminue aussi la fatigue et permet aux athlètes de triathlon de rester en forme pour le reste de la compétition. Économisez votre énergie pour la suite.

TROMPEZ LE VENT.

Grâce au procédé de stratification des fibres de carbone High Modulus, les ingénieurs de Cannondale peuvent créer des formes de tube qui se jouent du vent. Les tubes en forme de lame créent un écoulement laminaire de l’air optimal, réduisant ainsi la résistance.

POSITION DU CORPS OPTIMALE.

La plus grande partie de la résistance à l’air est due au cycliste, pas au vélo. C’est pourquoi Cannondale utilise des tubes de direction et des tubes horizontaux de taille spécifique pour chaque taille de cadre du Slice, afin de placer les coureurs dans la position la plus aérodynamique possible.

HAUT MODULE = VITESSE ÉLEVÉE

Le cadre entièrement en fibre de carbone unidirectionnelle est conçu à partir de fibres à haut module afin de fournir aux triathlètes et aux spécialistes du "contre la montre" les meilleures caractéristiques disponibles. En bref, il associe performances élevées et confort optimal grâce aux technologies d'application exclusives de Cannondale.

TUBE SUPÉRIEUR FORMÉ

Le tube supérieur, obtenu par moulage avec vessie, sert à l'acheminement des câbles. Ce design, associé à la section transversale étroite, permet un bon positionnement des genoux pour les cyclistes recherchant la position la plus aérodynamique.

TUBE DE SELLE SPEED SHADOW

Le tube de selle monobloc obtenu par moulage avec vessie est traité avec le boîtier de pédalier et les bases afin de procurer une haute résistance et une ligne optimisée. Aucune entretoise de haubans ne réduit l'écoulement laminaire de l'air en partie supérieure entre l'arrière du cadre et la roue arrière.